1. Οι δύο τυπικές δομές των διαφραγματικών βαλβίδων είναι η ευθύγραμμη δομή και η δομή φράγματος.
2. Οι δομές των διαφραγματικών βαλβίδων τύπου φράγματος και των διαφραγματικών βαλβίδων ευθείας διέλευσης είναι παρόμοιες, εκτός από το σώμα της βαλβίδας και το διάφραγμα. Υπάρχει ένα βαμμένο χείλος στο σώμα της βαλβίδας που ανασηκώνεται για να συναντήσει το διάφραγμα για να χωρέσει το μικρότερο διάφραγμα. Το σώμα της βαλβίδας είναι αυτό-αποστραγγιζόμενο, καθιστώντας το ιδανικό για εργασίες σέρβις τροφίμων. Επειδή το διάφραγμα μπορεί να κατασκευαστεί από ισχυρότερα υλικά, το σώμα της βαλβίδας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές υψηλής πίεσης.
3. Το διάφραγμα δεν είναι αρκετά ελαστικό για να χρησιμοποιήσει μεγάλη διαδρομή. Τα ισχυρότερα και ενισχυμένα διαφράγματα επιτρέπουν επίσης τη χρήση δομών φράγματος σε εφαρμογές υψηλής πίεσης. Η ελαστικότητα του διαφράγματος δεν επαρκεί για μεγάλες πινελιές. Τα ισχυρότερα και ενισχυμένα διαφράγματα επιτρέπουν επίσης τη χρήση δομών φράγματος σε εργασίες κενού.
4. Για διέλευση ευθείας γραμμής μέσω της βαλβίδας διαφράγματος, το κάτω τοίχωμα του σώματος της βαλβίδας είναι σχεδόν παράλληλο με το ρεύμα ροής, επιτρέποντας στη ροή ροής να διέρχεται από τη βαλβίδα ανεμπόδιστη χωρίς σημαντικές παρεμβολές.
5. Η ελαστικότητα του διαφράγματος του επιτρέπει να μετακινείται στο κάτω μέρος του σώματος της βαλβίδας. Πάνω από το διάφραγμα βρίσκεται ο συμπιεστής, ένα στρογγυλό τμήμα που έχει σχήμα σαν το πέρασμα ροής του σώματος της βαλβίδας, το οποίο συνδέεται με το στέλεχος του χειροτροχού.
6. Το διάφραγμα είναι εγκατεστημένο στο κάτω μέρος του συμπιεστή για να διασφαλιστεί ότι το διάφραγμα μπορεί να σηκωθεί μακριά από το ρεύμα ροής όταν είναι στην πλήρως ανοιχτή θέση. Ο συμπιεστής είναι ένα τμήμα βαλβίδας που δεν έρχεται σε επαφή με το μέσο. Ο μηχανισμός του χειροτροχού βρίσκεται στο καπό που είναι βιδωμένο στο σώμα της βαλβίδας. Το ίδιο το διάφραγμα χρησιμοποιείται ως παρέμβυσμα μεταξύ του σώματος της βαλβίδας και του καλύμματος του καπό για την αποφυγή διαρροής στην ατμόσφαιρα.